未来，新能源车有安全风险可能实时通知车主，车险有望以实际运行里程定价。新能源汽车国家大数据联盟7月18日发布，新能源汽车国家监测与管理平台共接入全国927万辆新能源汽车的实时运行数据，今年底随着新国标修订完成，平台大数据将全面升级。

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近千万辆新能源车接入国家平台，年底实时运行数据将全面升级音频：00:0001:58

最新统计显示，新能源汽车国家监测与管理平台建立五年来，共接入全国927万辆新能源汽车，这些车辆以每30秒一次的频率向国家平台上传运行数据。新能源汽车国家大数据联盟秘书长、北京理工大学教授王震坡介绍：

王震坡：目前将近千万辆的总体规模，每天有将近70%的车都在路上行驶，实时在线的车辆数大约在20-25%之间。现在月度的总行驶里程已经达到百亿公里的规模，五年来总运行里程已经将近3000亿公里。

目前，新能源车大数据主要用于科研与行业服务。新能源汽车国家大数据联盟执行秘书长李阳介绍，安全方面可以在事后追溯和归因，也可以在事前进行安全风险评估。

李阳：一种是故障出现了，肯定第一时间通知车企;另一种对于可能潜在的一些指标不正常，我们会长期观察，会做实时长期的体检，有一个全生命周期健康档案的概念。

今年底，随着新国标修订完成，新能源汽车国家监测与管理平台的大数据将全面升级。

李阳：目前国标是30秒每帧的数据，大概有61项要求实时采集。新国标会增加一些项目，比如电池的数据、整个充电过程的数据，而且会把数据提到10秒的频率。第一可以更好地评估电池或者车的本体，第二企业之间能够形成标准，有助于行业开展共性的应用。

未来，国家平台大数据应用将延伸到充电、维修、二手车、电池回收等领域。北京保险服务中心股份有限公司总裁廖建光介绍，安全风险评估的数据可能以服务信息的形式推送给车主，第一时间提醒车主检查车辆、消除隐患;新能源车的运行数据也可能作为车险定价的基础。

廖建光：因为现在疫情有很多老百姓车辆用得少，但是一年开5000公里和开5万公里的车辆，保费定价是一样的。未来是要发挥大数据的优势，产品的定价就是少用、低碳环保的车主保费付得少，这个可能跟老百姓是最密切相关的。