5月25日晚间，特斯拉官方微博宣布，已经在中国建立数据中心，以实现数据存储本地化，并将陆续增加更多本地数据中心。所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都将存储在境内。同时，特斯拉将向车主开放车辆信息查询平台。此项工作正在紧锣密鼓地进行中，详情及进展将陆续向大家汇报。

　　这也是在近期汹涌的舆论压力下，特斯拉不得不做出的相应妥协。

　　最近几个月，特斯拉车辆事故频出。有几大标志性事件可以说让特斯拉的形象大跌：2011年4月中旬，河南女车主在上海车展因“刹车失灵”维权;5月初，广州地下停车场，一辆特斯拉“突然加速”撞上水泥柱导致乘客死亡;5月中旬，浙江一特斯拉连续撞倒两名交警，其中1人殉职。

　　此外，全国多地爆出特斯拉刹车问题而导致的交通事故。这段时间可谓特斯拉入华以来最艰难的时刻。而特斯拉的傲慢态度也进一步引爆了网络舆论，不止网友，就连大媒官媒都频频点名批评。

　　当然，特斯拉也为自己的傲慢付出了代价。乘联会公布特斯拉4月份在华销量，环比暴跌67%。5月上旬，国家网信办出台政策，汽车数据未经允许禁止传至境外。

　　此次，特斯拉宣布在中国建立数据中心并实现数据存储本地化，同时将向车主开放车辆信息查询平台等一系列改变，无疑是在多方压力之下不得不做出的妥协。

　　因为，特斯拉离不开中国市场。

　　据《深燃》报道，中国是特斯拉在美国之外的最大市场，在2020年为其贡献了超过1/4的销量、超过1/5的营收。从去年四季度开始，每个季度有大约三四万辆产自中国上海的特斯拉，装船出口至欧洲和日本等国家，在那些地方，特斯拉还没有自己已投产的工厂，非常依赖上海的产能。

　　特斯拉的销量真正爆发，包括股价开始暴涨，其实是从2019年开始的，那正是特斯拉国产Model 3开始大规模交付的时间。上海的产能、中国的市场，为特斯拉的雄图霸业添砖加瓦。

　　走到现在这一步，即便是被央媒批评、被政策监管、被舆论按在地上摩擦，特斯拉依然表达出支持和配合的态度。因为，至少在现在，特斯拉离不开中国。