近日，央视针对第五届世界互联网大会进行了专题报道，国内领先的汽车新零售平台大搜车，亮相央视专题报道的数字经济板块，获得广泛关注。在本届互联网大会中，大搜车首次全面发布了汽车新零售解决方案“智能商业大脑”，该方案旨在为业内商家提供基于大数据的智能决策，被认为将有力推动汽车产业的数字文明进程。

　　数字经济，为产业注入新动能

　　数字经济是本届互联网大会的焦点话题，尤其中国数字经济的发展引来了世界的关注。根据刚刚发布的《世界互联网发展报告2018》和《中国互联网发展报告2018》蓝皮书，数字经济已经成为推动各国经济增长的核心动力，2017年中国数字经济对GDP增长贡献率已经高达55%。

　　由此可见，信息技术已经成为引导各行各业创新和转型的先导力量。美国德克萨斯大学的研究也表明了数据应用对企业效率和效益的提升作用，其数据显示：数据利用率提高10%，则财富100强企业人均产出提高14.4%，制造业平均提高20%。

　　对于中国汽车产业而言，今年增速放缓甚至负增长的趋势，使得数字化的重要性更为凸显。根据中汽协公布的数据，中国10月份乘用车销量同比下滑13%，已经是今年连续第五个月出现销量负增长。而今年1-10月汽车销量同比减少0.1%，让全年销量蒙上了阴影。与此同时，在销量下行的同时，经销商库存压力也日益增加。中汽协数据显示，10月汽车经销商库存预警指数为66.9%，已经是三年来最高点，说明车企与经销商不得不负重前行。

　　车市大幅度下跌、库存压力巨大，在这样的背景下，大搜车的汽车新零售解决方案“智能商业大脑”，能否为车企和经销商减压、推动整个产业的数字化进程呢?

　　智能商业大脑，赋能数十万车商

　　根据大搜车联合创始人、高级副总裁刘祚宏的介绍，中国汽车流通行业面临着产能过剩、库存过剩、客流成本过高、客户运营成本高和利润下降等多重挑战。而之所以出现这种情况，一个重要的因素便是整个行业仍然处于粗放式管理阶段，数字化程度相比欧美和日本等发达国家有着较大的差距。

　　(大搜车联合创始人、高级副总裁刘祚宏)

　　大搜车“汽车新零售-智能商业大脑”正是为了解决产业数字化程度低的问题，通过数字化、产业互联和智能决策来帮助汽车流通行业提高效率、降低成本、减少浪费和吸引客流。从2014年开始，大搜车就开始通过SaaS系统构建汽车新零售的底层基础设施。通过将产品、客户、员工、管理团队等要素数字化、在线化，大搜车可以重构汽车流通产业的“人货场”，产业链中的不同业态都通过SaaS链接，使得每一个环节都可以高效匹配，从而减少浪费、提升效率和重塑车企和经销商的利润。如刘祚宏所说：“大搜车的新零售SaaS系统，帮助车商把日常运营的每一个环节都数字化、在线化，与客户形成在线高频互动，提升效率，降低成本。”

　　根据大搜车公布的数据，目前大搜车已经数字化赋能了全国90%以上的中大型二手车商，超过9000家4S店集团、70000多家新车二网和25万余家二手车商，以及5000+家弹个车品牌授权店。可以说大搜车经过几年的深耕，已经拉开了汽车产业的数字化大幕。而在数字化的基础上，大搜车还在搭建一个立体互联的协同网络。这张通过数字化和在线化构建的汽车新零售大网，包括主机厂、4S店集团、二网、二手车商，以及供应链金融、银行、物流仓储、蚂蚁金服的风控体系和线上流量。

　　以今年双11为例，天猫为车企和经销商提供充满想象力的线上流量，而奥迪、英菲尼迪、比亚迪、福特等汽车品牌则与弹个车通过新车首发、品牌专区等形式，为消费者提供匹配需求的汽车产品。与此同时，蚂蚁金服提供的金融科技和风控体系，使得弹个车能够为消费者提供个性化的低成本购车服务;而运车管家则为庞大的双11销量提供物流仓储和运输支撑。

　　所有这些环节，包括流量、客户、资金、数据等都经过智能商业大脑，帮助各方作出完整且精准的智能决策。也正是在这样的产业互联和协同效应下，汽车流通产业才有望实现效率和效益的双提升。在目前中国车市疲软的背景下，汽车流通产业更有必要借此机会深练内功，通过数字化驱动产业优化升级，为汽车产业的重振注入新的动能。