在日前曝光的一份提交给“美国专利商标局”(U.S. patent and Trademark Office)名为“舒适档案”(Comfort Profiles)的专利申请中，苹果提及未来的自动驾驶和导航系统将根据乘客间接设定的参数调整汽车行驶的方法。

　　具体来说就是，苹果会将相应的乘客传感器安装在车厢内部，用于检测车内所有乘客的状态。这些内部传感器包括光谱扫描激光雷达(LIDAR)、用于收集和传输数据的红外传感器相机等。

　　在车辆自动驾驶期间，这些传感器可用于确定车内乘员的眼睛运动、身体姿势、手势、瞳孔大小变化、眨眼频率、体温、心率、出汗程度、头部摆放位置以及其他一些参数。在结合已知用户的此前身体数据后可用于创建乘客个人档案，从而使车辆能根据每名乘客的“舒适档案”选择合适的自动驾驶风格。

　　这一所谓的“舒适档案”包含了自动驾驶汽车的诸多驾驶参数，用户也可以手动修改其中一些设置，包括直线加速度、转向比、变道的速度及频率、开启或关闭牵引力控制功能等。

　　当然，这一系统还会根据乘客的实时状态随时进行调整。举例来说，如果车辆在快速转向时检测到乘客压力上升，系统就会主动在下一次转向时降低速度，以减轻乘客的压力。

　　众所周知，苹果内部的“泰坦计划”(Project Titan)最早目的是开发出一辆具备自动驾驶能力的苹果品牌车型，但在2016年晚些时候将重心转移到了开发自动驾驶系统方面。

　　近期，苹果一直在努力测试旗下自动驾驶系统的可靠性。比如，今年5月苹果与大众汽车签署合作协议，将大众汽车用于其企业园区班车计划“PAIL”(Palo Alto toInfinite Loop)。该计划中的无人驾驶接驳原型车改装自大众T6 Transporter货车，旨在将公司员工运送到旧金山湾区的各个营地和办公楼。

　　不久前，苹果为其加利福尼亚州的自动驾驶车队新增了11辆测试车，自动驾驶车队总数从5月的55辆增至66辆。而且，目前共有5000名员工在为苹果的自动驾驶汽车项目工作。

　　按照以往经验来看，苹果经常会主动提交一系列专利申请，但我们尚不确定这一专利是否会最终会应用在其自动驾驶车辆上。